Erhöhen Sie die Leistung Ihres Fahrzeugs!
Chiptuning & Kennfeldoptimierung – professionell, individuell, dokumentiert
ISY Power steht seit 2000 für professionelles Chiptuning und individuelle Kennfeldoptimierung. Kunden kommen aus ganz Deutschland, Österreich und der Schweiz persönlich vorbei – oder senden ihr Steuergerät bequem ein. Für BMW, Audi, VW, Mercedes, Porsche und viele weitere Marken.
Jetzt Chiptuning anfragen – kostenlos & unverbindlich
Teilen Sie uns einfach Ihr Fahrzeug mit – ISY Power nennt Ihnen konkrete Zielwerte (PS & Nm) vorab, ohne Verpflichtung. Antwort innerhalb von 24 Stunden.
Über ISY Power – Professionelles Chiptuning seit 2000
ISY Power ist seit 2000 auf professionelles Chiptuning und individuelle Kennfeldoptimierung spezialisiert. Über 25 Jahre, mehr als 1.200 Kunden – von Alltagsfahrzeugen über Sportwagen bis zu Nutzfahrzeugen.
Was ISY Power besonders auszeichnet: Kunden kommen aus ganz Deutschland, Österreich und der Schweiz persönlich vorbei – weil Qualität der Abstimmung und ehrliche Beratung überzeugen.
Der Anspruch: keine anonymen Datenbank-Dateien, sondern saubere, individuelle Kennfeldarbeit mit Fokus auf Haltbarkeit, Temperaturmanagement und alltagstaugliche Fahrbarkeit. Vollständig dokumentiert, jederzeit rückrüstbar.
Der Standort in Großaitingen im Landkreis Augsburg ist für Chiptuning in Augsburg und Umgebung ebenso gut erreichbar wie für Kunden aus München und Ulm.
ISY Power auf einen Blick
- Unternehmen
- ISY Power – Chiptuning & Kennfeldoptimierung
- Gegründet
- 2000 – über 25 Jahre Erfahrung
- Spezialisierung
- Individuelle Kennfeldoptimierung von Motor- und Getriebesteuergeräten – keine Standard-Dateien
- Leistungen
- Chiptuning, Motortuning (Stage 1 & 2), Getriebesoftware, ECO-Tuning, Steuergeräte-Einsendung
- Fachgebiete
- Fahrzeugtechnik, Programmierung und Steuerungstechnik
- Standort
- Lindauer Straße 80a, 86845 Großaitingen (Landkreis Augsburg)
- Einzugsgebiet
- Augsburg, München, Ulm · Deutschland, Österreich, Schweiz
- Kunden
- Über 1.200 – Bewertung 5,0 / 5 bei Google (100+ Bewertungen)
- Kontakt
- 0177 7777801 · Kontaktformular
Kunden kommen aus ganz Deutschland, Österreich & der Schweiz
Viele Kunden nehmen bewusst die Anreise auf sich – weil die Qualität der Abstimmung und ehrliche Beratung bei ISY Power einzigartig sind. Das ist das Ergebnis von über 25 Jahren professioneller Arbeit.
Steuergerät einsenden – bequeme Alternative
Steuergerät (ECU) per Post einsenden – aus ganz D/AT/CH. Nach der Kennfeldoptimierung umgehend zurück. Volle Qualität – ohne Anreise.
★★★★★ ISY Power bei Google – 5,0 aus 100+ Bewertungen
„Mein BMW hat nach dem Chiptuning spürbar mehr Power – Verbrauch gesunken, Service schnell & professionell."
Kunde aus Deutschland
Google · Nov. 2025
„Kein Billig-File – individuell abgestimmt. Extra aus Österreich angereist. Mehr Drehmoment, besseres Ansprechverhalten."
Kundin aus Österreich
Google · Okt. 2025
„Extra aus Hamburg angereist – absolut lohnenswert. Mehr Leistung, kräftiger Durchzug, weniger Verbrauch."
Kunde aus Hamburg
Google · Sep. 2025
Waren Sie zufrieden? Eine Bewertung dauert nur 2 Minuten und hilft anderen Fahrern!
Bei Google bewertenWas bringt professionelles Chiptuning?
Beim Chiptuning wird die Software des Motorsteuergeräts (ECU) optimiert. Kennfelder für Einspritzmenge, Ladedruck, Zündwinkel und Drehmomentbegrenzung werden so angepasst, dass Leistung harmonisch und kontrolliert anliegt.
Das Ergebnis: besserer Durchzug, weniger Schaltarbeit, souveränes Überholen und eine effizientere Leistungsentfaltung. Entscheidend ist die Qualität: individuell abgestimmt, dokumentiert, mit Fokus auf thermische Reserven und Haltbarkeit.
Vorteile auf einen Blick
- Spürbar kräftigerer Durchzug im Alltag
- Harmonische Leistungsentfaltung
- Konservative, nachvollziehbare Kennfeldanpassung
- Dokumentation aller Änderungen
- Originalsoftware gesichert – jederzeit rückrüstbar
- Für Diesel & Benziner (TDI, CDI, TSI, TFSI)
- Effizientere Leistungsentfaltung – Verbrauch abhängig von der Fahrweise
- Persönlicher Termin oder Steuergerät einsenden
Welche Kennfelder werden beim Chiptuning optimiert?
Ein Kennfeld ist eine Tabelle, in der das Motorsteuergerät für jede Kombination aus Drehzahl und Last einen Sollwert nachschlägt. Moderne Steuergeräte enthalten tausende davon. Entscheidend ist nicht, einzelne Werte zu erhöhen, sondern die voneinander abhängigen Kennfelder stimmig zu verändern.
Fahrerwunschmoment
Übersetzt die Gaspedalstellung in ein angefordertes Drehmoment und prägt das Ansprechverhalten.
Drehmomentbegrenzung
Legt fest, wie viel Drehmoment je Drehzahl – teils je Gang – maximal zugelassen wird.
Ladedruck
Bestimmt, wie viel Luft der Turbolader liefert – innerhalb der Grenzen von Lader und Drehzahl.
Einspritzung & Raildruck
Steuern die Kraftstoffzufuhr; beim Diesel eng mit der Rauchbegrenzung verknüpft.
Zündwinkel
Wirkt beim Benziner auf Wirkungsgrad und Klopfsicherheit – die Klopfregelung bleibt aktiv.
Bauteilschutz
Begrenzt Abgas- und Bauteiltemperaturen. Diese Funktionen werden berücksichtigt, nicht abgeschaltet.
Warum das Drehmoment wichtiger ist als die PS-Zahl
Leistung ist Drehmoment mal Drehzahl. Im Alltag spüren Sie vor allem das Drehmoment: Es bestimmt, wie kräftig das Fahrzeug aus niedrigen Drehzahlen zieht. Eine gute Kennfeldoptimierung erhöht das Drehmoment dort, wo Sie fahren, und baut es sauber auf – statt einer kurzen Spitze für das Prüfstandsdiagramm, die Kupplung, Getriebe und Antriebswellen unnötig belastet.
Schutzfunktionen, die erhalten bleiben
- Abgastemperatur- und Bauteilschutz
- Klopfregelung bei Benzinmotoren
- Rauchbegrenzung beim Diesel
- Überdrehzahl- und Laderschutz
- Drehmomentgrenzen von Getriebe und Kupplung
Chiptuning oder Tuningbox – was ist der Unterschied?
Beide versprechen mehr Leistung, funktionieren aber grundverschieden: Eine Tuningbox verändert Sensorsignale, die Kennfeldoptimierung die Software selbst.
| Merkmal | Tuningbox | Individuelle Kennfeldoptimierung |
|---|---|---|
| Funktionsprinzip | Verändert Messwerte zwischen Sensor und Steuergerät | Passt die Kennfelder in der Steuergerätesoftware an |
| Schutzfunktionen | Arbeiten mit veränderten Eingangswerten | Bleiben erhalten und werden mit abgestimmt |
| Last- und Drehzahlbereich | Meist nur der Volllastbereich | Gesamtes Last- und Drehzahlband abstimmbar |
| Getriebe | Nicht berücksichtigt | Getriebesoftware bei Bedarf mit abgestimmt |
| Fahrzeugbezug | Pauschal je Motortyp | Auf Softwarestand und Zustand des Fahrzeugs |
Warum Kunden aus ganz Europa zu ISY Power kommen
- Individuelle Abstimmung – kein anonymes Datenbank-File
- Drehmomentführung & Schutzfunktionen konsequent im Fokus
- Vollständige Dokumentation aller Änderungen
- Rückrüstbar – Originalsoftware wird immer gesichert
- Ehrliche Einschätzung – auch wenn Chiptuning mal nicht sinnvoll ist
- 25+ Jahre Erfahrung in professioneller Kennfeldoptimierung
- Über 1.200 Kunden aus Deutschland, Österreich & Schweiz
- ★★★★★ auf Google – 100+ Bewertungen
Ideal für Fahrer, die …
- … mehr Durchzug und bessere Fahrbarkeit wollen.
- … häufig Überland oder Autobahn fahren, oder Anhänger ziehen.
- … eine saubere, langlebige Lösung suchen.
- … Wert auf ehrliche Beratung und Transparenz legen.
- … persönlich kommen oder ihr Steuergerät einsenden möchten.
Wie läuft Chiptuning bei ISY Power ab?
Vom ersten Kontakt bis zum fertig abgestimmten Fahrzeug – transparent, unkompliziert, persönlich oder per Versand aus ganz D/AT/CH.
Anfrage & kostenlose Beratung
Fahrzeugdaten mitteilen – ISY Power nennt vorab konkrete Zielwerte (PS, Nm), kostenlos und unverbindlich.
Persönlicher Termin oder Steuergerät einsenden
Persönlich vorbeikommen – aus ganz Deutschland, Österreich und der Schweiz. Oder Steuergerät per Post einsenden.
Originalsoftware vollständig sichern
Originalsoftware wird gesichert – Rückrüstung jederzeit möglich.
Individuelle Kennfeldoptimierung
Individuelle Abstimmung auf Fahrzeug, Motorzustand und Einsatzprofil. Keine Datenbank-Dateien.
Dokumentation & Übergabe
Alle Änderungen vollständig dokumentiert. Der Kunde weiß genau, was angepasst wurde.
Rückrüstung jederzeit möglich
Originalsoftware kann jederzeit wieder aufgespielt werden – ideal bei Leasing-Rückgabe oder Fahrzeugverkauf.
Chiptuning bei Diesel, Benziner und Automatikgetriebe
Diesel und Benziner reagieren unterschiedlich auf eine Kennfeldoptimierung – und bei Automatik- oder Doppelkupplungsgetrieben gehört das Getriebe immer mit in die Betrachtung.
Turbodiesel
Meist das größte Potenzial. Optimiert werden vor allem Einspritzmenge, Raildruck, Ladedruck und Drehmomentbegrenzung – für deutlich mehr Drehmoment bei niedriger Drehzahl. Rauchbegrenzung, Partikelfilter und AGR bleiben funktionsfähig.
Turbobenziner
Im Mittelpunkt stehen Ladedruck, Zündwinkel und Gemischaufbereitung. Ergebnis: mehr Leistung und Drehfreude. Die Klopfregelung bleibt aktiv, die Abstimmung richtet sich nach der verwendeten Kraftstoffqualität. Saugmotoren gewinnen durch Software allein meist wenig.
Automatik- und Doppelkupplungsgetriebe
Das Getriebe hat ein eigenes Steuergerät mit Drehmomentgrenzen. Wird nur der Motor optimiert, kann das Getriebe das zusätzliche Drehmoment begrenzen oder stärker belastet werden. Deshalb werden – je nach Getriebe – Drehmomentlimits, Schaltpunkte oder Kupplungsdrücke mit abgestimmt, immer innerhalb der mechanischen Belastbarkeit.
Chiptuning für alle gängigen Fahrzeugmarken
ISY Power bietet professionelles Chiptuning für viele Marken – mit Beratung und vollständiger Dokumentation. Kunden kommen persönlich oder senden ihr Steuergerät aus ganz Deutschland, Österreich und der Schweiz ein.
- Leistungssteigerung (PS) & mehr Drehmoment (Nm)
- Optimiertes Ansprechverhalten
- Abstimmung auf Getriebe, Laufleistung & Einsatzprofil
- ECO-Tuning optional
- ECU-Optimierung vollständig dokumentiert
- Beratung zu Eintragung und Versicherung
- Stage 1 & Stage 2 Chiptuning
Unterstützte Marken & Motortypen
- BMW – Diesel & Benziner (alle Baureihen)
- Audi – TDI / TFSI (A3–A7, Q3–Q7)
- VW – TSI / TDI (Golf, Passat, Tiguan)
- Mercedes – CDI / BlueTEC / AMG
- Porsche – Macan, Cayenne, Panamera
- Skoda, Seat, Ford, Opel, Fiat, Peugeot, Citroen, Mazda, Alfa Romeo
Leistungsbeispiele – Chiptuning & Kennfeldoptimierung
Typische Zuwächse aus der Praxis – ISY Power nennt Ihnen die konkreten Werte für Ihr Fahrzeug vorab.
| Fahrzeug | Serie PS / Nm | Nach Chiptuning | Zuwachs |
|---|---|---|---|
| BMW 320d | 190 PS / 400 Nm | 230 PS / 470 Nm | +40 PS / +70 Nm |
| BMW 530d | 286 PS / 620 Nm | 340 PS / 700 Nm | +54 PS / +80 Nm |
| Audi A4 2.0 TDI | 150 PS / 320 Nm | 185 PS / 400 Nm | +35 PS / +80 Nm |
| Audi Q5 3.0 TDI | 231 PS / 500 Nm | 280 PS / 590 Nm | +49 PS / +90 Nm |
| Mercedes C 220 CDI | 170 PS / 400 Nm | 210 PS / 470 Nm | +40 PS / +70 Nm |
| Mercedes E 350 CDI | 265 PS / 620 Nm | 310 PS / 700 Nm | +45 PS / +80 Nm |
| VW Golf 7 GTI | 230 PS / 350 Nm | 270 PS / 420 Nm | +40 PS / +70 Nm |
| VW Passat 2.0 TDI | 150 PS / 340 Nm | 190 PS / 420 Nm | +40 PS / +80 Nm |
| Porsche Macan S Diesel | 258 PS / 580 Nm | 300 PS / 650 Nm | +42 PS / +70 Nm |
| Skoda Octavia VRS | 220 PS / 350 Nm | 260 PS / 420 Nm | +40 PS / +70 Nm |
Chiptuning-Beispiele aus unserer Werkstatt
Eine Auswahl an Fahrzeugen aus der Werkstatt in Großaitingen – vom BMW und Mercedes-Benz bis zum Ferrari. Jede Abstimmung entsteht für das konkrete Fahrzeug, nicht aus der Datenbank.
Ferrari – Kennfeldoptimierung für Hochleistungsmotoren
Auch Hochleistungsfahrzeuge wie Ferrari stimmen wir individuell ab. Gerade bei Sportwagen zählen präzise Kennfeldarbeit, erhaltene Schutzfunktionen und ein passend abgestimmtes Getriebe – mehr Leistung darf nie auf Kosten der Haltbarkeit gehen.
Anfrage für Ihren Sportwagen
Wie funktioniert Chiptuning? – Einfach erklärt
Beim Chiptuning (ECU-Tuning / ECU Remapping) wird die werkseitige Software im Motorsteuergerät optimiert. ISY Power kalibriert Kennfelder für Einspritzmenge, Ladedruck, Ladedruckbegrenzung, Drehmomentlimitierung und Gaspedalkennlinie.
Transparenz ist Pflicht: ISY Power erklärt, was angepasst wird und welche Reserven genutzt werden. Keine Blackbox.
Stage 1 & Stage 2 – der Unterschied
Software-Optimierung
Reine ECU-Anpassung auf Serien-Hardware. Mehr Drehmoment, alltagstauglich – ohne Umbaumaßnahmen.
Software + Hardware
ECU-Tuning + Hardware (Downpipe, Ladeluftkühler) für erweitertes Leistungspotenzial.
Qualität entscheidet
Diagnose, Softwarestand, Bauteilzustand, Temperatur-Management – nicht die Stage-Bezeichnung.
Woran erkennt man gutes Chiptuning?
Gutes Chiptuning erkennt man nicht an der höchsten PS-Zahl, sondern an der Arbeitsweise: Die Software wird per Kennfeldoptimierung individuell für das Fahrzeug bearbeitet, vorher wird der Zustand geprüft, die Originalsoftware gesichert, Schutzfunktionen bleiben aktiv, und Motor- und Getriebesoftware passen zusammen. Das gilt für jede Form von Motortuning – ob reine Softwareoptimierung oder in Kombination mit Hardware.
| Kriterium | Warum es wichtig ist | ISY Power |
|---|---|---|
| Individuelle Kennfeldoptimierung | Jedes Fahrzeug hat einen eigenen Softwarestand – eine pauschale Datenbank-Datei passt selten perfekt. | ✓ Eigene Bearbeitung für jedes Fahrzeug |
| Diagnose vor der Optimierung | Fehlerspeicher und Zustand zeigen, ob das Fahrzeug für mehr Leistung geeignet ist. | ✓ Vor jeder Optimierung |
| Sicherung der Originalsoftware | Nur so lässt sich der Serienstand jederzeit wiederherstellen. | ✓ Vor jeder Änderung |
| Schutzfunktionen bleiben aktiv | Bauteil-, Temperatur- und Klopfschutz sichern die Haltbarkeit des Motors. | ✓ Werden berücksichtigt, nicht abgeschaltet |
| Motor und Getriebe als System | Mehr Drehmoment muss zum Getriebe passen – besonders bei Automatik und Doppelkupplung. | ✓ Getriebesoftware bei Bedarf mit abgestimmt |
| Realistische Zielwerte | Seriöse Anbieter nennen erreichbare Werte statt PS-Rekorde fürs Werbefoto. | ✓ Konkrete Werte vorab |
| Langjährige Erfahrung | Steuergeräte unterscheiden sich stark – Erfahrung entscheidet über die Qualität der Abstimmung. | ✓ Seit 2000 |
Tipp: Fragen Sie jeden Anbieter, ob die Software individuell bearbeitet oder eine fertige Datei aufgespielt wird – und ob die Originalsoftware gesichert wird.
Häufige Fragen zum Chiptuning (FAQ)
Was ist Chiptuning?
Chiptuning (Kennfeldoptimierung / ECU-Tuning) ist die Optimierung der Software im Motorsteuergerät. Kennfelder für Ladedruck, Einspritzmenge, Zündwinkel und Drehmomentbegrenzung werden angepasst – für mehr Leistung, besseres Drehmoment und harmonischere Leistungsentfaltung. ISY Power bietet professionelles Chiptuning seit 2000 für Kunden aus ganz Deutschland, Österreich und der Schweiz.
Was ist der Unterschied zwischen Chiptuning und Motortuning?
Motortuning ist der Oberbegriff für alle Maßnahmen, die die Leistung eines Motors steigern – Software und Hardware. Chiptuning ist die softwareseitige Form des Motortunings: Die Kennfelder im Motorsteuergerät werden optimiert, ohne Bauteile zu tauschen. Hardware-Maßnahmen wie Ladeluftkühler, Abgasanlage oder größerer Turbolader brauchen immer auch eine passende Kennfeldoptimierung.
Woran erkenne ich ein gutes Chiptuning?
Gutes Chiptuning erkennt man an der Arbeitsweise, nicht an der höchsten PS-Zahl: individuelle Kennfeldoptimierung statt fertiger Datenbank-Datei, Diagnose vor der Optimierung, Sicherung der Originalsoftware, erhaltene Schutzfunktionen und eine zum Getriebe passende Abstimmung. Ein seriöser Anbieter nennt realistische Zielwerte und hat langjährige Erfahrung mit Steuergeräten.
Was ist der Unterschied zwischen Chiptuning und einer Tuningbox?
Eine Tuningbox wird zwischen Sensor und Steuergerät gesteckt und verändert Messwerte, damit mehr Kraftstoff eingespritzt wird. Das Steuergerät arbeitet dann mit veränderten Werten – auch seine Schutzfunktionen. Bei der Kennfeldoptimierung wird dagegen die Software selbst angepasst: Leistung, Drehmomentbegrenzung und Schutzfunktionen werden gemeinsam und aufeinander abgestimmt verändert.
Welche Schutzfunktionen bleiben beim Chiptuning erhalten?
Bei einer seriösen Kennfeldoptimierung bleiben Abgastemperatur- und Bauteilschutz, Klopfregelung beim Benziner, Rauchbegrenzung beim Diesel, Überdrehzahl- und Laderschutz sowie die Drehmomentgrenzen von Getriebe und Kupplung erhalten. Sie werden bei der Abstimmung berücksichtigt, nicht abgeschaltet.
Was ist bei Automatikgetrieben zu beachten?
Automatik- und Doppelkupplungsgetriebe haben ein eigenes Steuergerät mit Drehmomentgrenzen. Wird nur der Motor optimiert, kann das Getriebe das zusätzliche Drehmoment begrenzen oder stärker belastet werden. Je nach Getriebe werden deshalb Drehmomentlimits, Schaltpunkte oder Kupplungsdrücke mit abgestimmt – immer innerhalb der mechanischen Belastbarkeit.
Wo bekomme ich Chiptuning in der Nähe von Augsburg?
ISY Power sitzt in der Lindauer Straße 80a in 86845 Großaitingen im Landkreis Augsburg. Kunden kommen aus Augsburg, München, Ulm und ganz Deutschland, Österreich und der Schweiz persönlich vorbei – alternativ kann das Steuergerät per Post eingesendet werden.
Wie viel PS Zuwachs ist durch Chiptuning möglich?
Häufig 20–40 % mehr Leistung möglich. BMW 320d: 190→230 PS. Audi A4 2.0 TDI: 150→185 PS. VW Golf GTI: 230→270 PS. Mercedes E 350 CDI: 265→310 PS. ISY Power nennt vorab konkrete Zielwerte.
Muss ich persönlich kommen oder kann ich das Steuergerät einsenden?
Beides möglich. Viele Kunden aus ganz Deutschland, Österreich und der Schweiz kommen persönlich zu ISY Power. Alternativ Steuergerät per Post einsenden – nach der Abstimmung umgehend zurück.
Ist Chiptuning legal?
Je nach Fahrzeug kann eine TÜV-Eintragung erforderlich sein. ISY Power dokumentiert alle Anpassungen und berät transparent. Rückrüstung jederzeit möglich.
Verliere ich die Fahrzeuggarantie?
Je nach Hersteller kann Garantie betroffen sein. ISY Power klärt das vorab. Da die Originalsoftware gesichert wird, ist Rückrüstung vor Werkstattbesuch möglich.
Kann man Chiptuning rückgängig machen?
Ja. ISY Power sichert immer die Originalsoftware. Rückrüstung jederzeit möglich – ideal bei Leasing-Rückgabe oder Fahrzeugverkauf.
Was ist der Unterschied zwischen Stage 1 und Stage 2?
Stage 1: reine Software-Optimierung auf Serien-Hardware. Stage 2: Software + Hardware (Downpipe, Ladeluftkühler) für mehr Potenzial.
Für welche Marken bietet ISY Power Chiptuning an?
BMW, Audi, VW, Mercedes-Benz, Porsche, Skoda, Seat, Ford, Opel, Fiat, Peugeot, Citroen, Mazda, Alfa Romeo – Diesel (TDI, CDI) und Benziner (TSI, TFSI).
Kann Chiptuning den Verbrauch senken?
Das ist möglich, aber nicht garantiert. Mehr Drehmoment im unteren Drehzahlbereich erlaubt ein niedertouriges, schaltfaules Fahren – besonders bei Diesel und Überland-Fahrten. Ob der Verbrauch tatsächlich sinkt, hängt vor allem von der Fahrweise ab.
Was kostet Chiptuning bei ISY Power?
Kosten hängen von Fahrzeug und Motor ab. ISY Power erstellt ein konkretes unverbindliches Angebot. Kontakt: 0177 7777801 oder Kontaktformular.
Lohnt sich Chiptuning bei hohem Kilometerstand?
Der technische Zustand entscheidet, nicht der Kilometerstand. ISY Power prüft vorab ehrlich. Auch 150.000+ km Fahrzeuge können sehr gute Kandidaten sein.
Was bringt mehr – Diesel oder Benziner?
Turbodiesel haben oft das größte Potenzial – bis 40 % mehr Leistung. Turbobenziner (TSI, TFSI) profitieren ebenfalls stark. Saugmotoren haben weniger Spielraum.
Chiptuning beim Leasing – geht das?
Ja. Da ISY Power die Originalsoftware sichert, kann das Fahrzeug vor Leasing-Rückgabe auf Serienstand zurückgerüstet werden.
Chiptuning anfragen – Kontakt zu ISY Power
Jetzt anfragen – kostenlos & unverbindlich
Teilen Sie uns Ihr Fahrzeug mit – ISY Power antwortet innerhalb von 24 Stunden mit konkreten PS-Werten und einem Angebot.
- Adresse
- Lindauer Straße 80a, 86845 Großaitingen (Landkreis Augsburg, Bayern)
- Mo–Fr
- 08:00–18:00 Uhr
- Sa
- 10:00–14:00 Uhr
- Telefon
- 0177 7777801
Wichtiger Hinweis zu Garantie, Versicherung & Eintragung
Durch Chiptuning können Herstellergarantie, Gewährleistungsansprüche sowie bestehende Versicherungsbedingungen beeinflusst werden oder entfallen. Leistungsänderungen können eine TÜV-Eintragung erfordern. Der Fahrzeughalter ist für alle gesetzlichen Vorgaben verantwortlich.
Keine Rechtsberatung. Fragen vorab mit Hersteller, Versicherung und Prüforganisation klären.
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